汽車電子：家電企業新增長曲線

來源：中國電子報

       當前，“尋找第二增長曲線”已成為家電巨頭們的頭號任務。近日，海信集團董事長、總裁賈少謙在訪談中披露了海信在高端產業領域的新動向：將汽車電子定為第二增長曲線之一。

　　“憑借長期積累的數字技術，人工智能技術和大數據領域的技術，海信已悄然進入汽車電子領域，實現了智慧駕駛、車路協同、智慧駕駛艙技術和汽車壓縮機、汽車空調系統的有效結合。”賈少謙表示。  

　　2021年4月，海信首次透露汽車電子三大布局：車路協同、智能座艙、整車熱管理。具體而言，海信以車路協同及車身感知核心零部件為切入口，同時依托新型顯示技術優勢跨界布局座艙電子領域，以汽車空調資源優勢布局新能源車空調壓縮機和整車熱管理領域。同年5月底，海信家電完成對日本三電控股株式會社的收購，成為三電控股的控股股東；2022年9月，海信與蔚來汽車簽署全面戰略合作框架協議。

　　當前，我國汽車電子行業市場規模持續擴張，產業整體向著電動化、智能化、網聯化方向穩步推進。2020年11月，國務院發布《新能源汽車產業發展規劃（2021—2035年）》，強調智能化、網聯化和電動化成為汽車產業的發展潮流和趨勢，加強智能網聯汽車關鍵零部件及系統開發，引領汽車電子行業蓬勃發展。根據汽車工業協會數據，2022年我國汽車電子市場規模達到9,783億元，2017-2022年均增速為13.29%。

　　業內專家向記者指出，“如今家電企業進入汽車領域，不是像10多年前那樣都從整車制造的角度出發，而是更多的發揮自身在制造端的優勢?！狈叛壑袊^部家電企業，除了海信之外，創維、格力、美的等都已經在汽車電子領域進行了不同程度的布局。而新能源汽車為它們進入汽車賽道提供了土壤。由于新能源汽車產業鏈條很長，電池材料、電控、電動壓縮機、充電樁等都是美的、格力、海信等家電廠商的切入點。

　　“新能源汽車產業相比于傳統燃油車，零部件標準化更強，產業鏈更加開放，打破了傳統燃油車高度垂直一體化的供應鏈格局，給了外部供應商更多的機會。正因為這種產業鏈的變化，才使得傳統的家電企業有了進入到汽車產業鏈的機會?！敝锌圃簯鹇宰稍冊寒a業科技創新中心汽車行業特聘研究員鹿文亮曾在接受《中國電子報》記者采訪時強調。